巴基斯坦上周关闭了与伊朗的两个边境口岸，站到了华盛顿这一边。一周之后，账单来了。先看清这条陆路有多重要。据《华尔街日报》10月24日报道，在美军海上封锁、航空制裁掐断伊朗海运和空运之后，伊朗的陆上通道也所剩无几：伊拉克21日关闭了谢卜口岸；巴基斯坦则从10月17日起暂停了俾路支省塔夫坦和加布德-里姆丹两个口岸的商业贸易，官方口径是安全考量与执行制裁。多个信源显示，美国在背后对巴格达和伊斯兰堡都施了压——这两个国家，恰好是伊朗仅存的战略邻国。 通道一断，巴基斯坦自己先断了粮。数百辆液化石油气罐车滞留边境，每日约7000吨进口量停摆（此前《黎明报》披露仅加布德-里姆丹一地每天就有超4000吨入境），伊朗承担着巴基斯坦约一半的LPG进口。12公斤气罐几天内从4500卢比涨到7000卢比，涨幅超过55%——对一个几亿家庭靠这种钢瓶做饭的国家，这不是统计数据，是每晚的炉火。 更麻烦的是，巴基斯坦没有Plan B。自3月初以来，这个国家就没再收到过卡塔尔的LPG——卡塔尔产能遇袭后出口一落千丈，南亚的“气荒”早就在发酵。也就是说，伊朗这条陆路是巴基斯坦仅存的燃气生命线，而它自己刚把阀门关上。 伊斯兰堡两头受气的处境，这两天暴露得淋漓尽致。陆军参谋长穆尼尔刚赴德黑兰劝和，伊朗总统佩泽希齐扬、议长卡利巴夫口径一致地把他堵了回去：重启谈判、重开霍尔木兹海峡可以，先满足7项先决条件——全面停火、解除港口封锁、放开石油出口、解冻资产。而另一边，华盛顿的要求是伊朗实质削减60%丰度的铀浓缩能力。两边底线完全相反，巴基斯坦这个“邮差”两头传话，两头碰壁。 还有一层风险没人敢细想：如果美以按计划在11月3日中期选举后对伊朗发动新一轮打击，紧挨着伊朗的巴基斯坦首当其冲——难民潮、边境动荡、能源断供，三样一起来。 特别
